Угнали...Что делать? :: Как милиция ищет угнанные автомобили

 Кто ловит угонщиков

- Как в Москве машину можно отыскать, угонщиков поймать? В столице существует разделение на УВД административных округов, а внутри еще УВД районов. И машина, которая приписана к УВД определенного района, права не имеет оказаться на территории другого района. Я лично общался с сотрудниками милиции, делаю это по работе, они рассказали мне историю: вели преследование угнанного автомобиля, водитель оказался человеком подкованным, он просто пересек улицу и оказался на территории другого района. И мне сказали, что его сняли с преследования, перестали давать координаты этого автомобиля, который был угнан. Нашли или не нашли, это уже головная боль не нашего начальства… Есть такие нестыковки?

- Вы имеете в виду именно угон транспорта. В любом случае, сотрудники, которые осуществляют преследование, не должны ограничиваться территорией обслуживания своего подразделения. При преследовании по радиостанции передается информация своему дежурному, который докладывает своему руководителю. Их действия координируются соседними подразделениями, при необходимости докладывается дежурному по ГУВД. Если есть необходимость, вводятся различные оперативные планы. Вы говорите о ситуации, что моя территория закончена, дальше не поеду…

- Нет. Его дежурный по району говорит: стоп, баста. Наша территория закончилась.

- Это, наверное, частный случай. Я не могу ответить за дежурного, который дал такое указание. Это неправильно.

- Если сотрудники милиции ведут преследование или едут за подозрительным автомобилем, они имеют право уходить с маршрута патрулирования и ехать за этой машиной?

- Для этого информация передается дежурному, чтобы не оголять участок, в котором они несут службу. И даже если машина уходит с территории Москвы в Московскую область, то тут тоже не бросаем мы этого преступника и продолжаем преследование. Но подключая уже сотрудников Московской области.

- Как построена ваша служба, как распространяется сигнал от места происшествия по постам? И какая паутина плетется и насколько эти ячейки в ней узкие? Есть ли шансы у угонщиков?

- Сказать честно, шансы, конечно, незначительные, но есть. Как в любой сфере правонарушений. Есть лазейки, нарушители тоже не стоят на месте. Взять оставление водителем места ДТП. Зачастую водители скрываются, боясь ответственности. В настоящее время за это предусмотрено либо лишение прав, либо административный арест до 15 суток. Но иногда, например, фура бьет «Жигули» колесом, боком. Водитель просто мог не заметить и уехать. 

А когда человек умышленно уезжает, либо пытается удрать, находясь в состоянии алкогольного опьянения, при оформлении будет это установлено. Все выясняется в ходе работы с очевидцами ДТП - запомнили ли регистрационный знак. Ведется работа со СМИ, с жителями прилегающего района, работниками предприятий, офисов. Проверяются камеры видеонаблюдения - и они помогают. Не всегда, но зачастую видно все. Используются камеры аппаратно-программных комплексов «Поток», которые бывают мобильными или установлены на стационарных постах. Это камеры, которые предназначены для контроля потоков транспортных средств и считывают их по регистрационным знакам. В ГУВД Москвы введена система СОБГ, у которой большое количество камер. Правда, они установлены в основном в жилом секторе, но, бывает, захватывают дороги, и нам очень помогают.

Чтобы установить водителей, которые оставляют место ДТП, в подразделениях ГИБДД Москвы созданы подразделения розыска. Есть должность - «инспектор по розыску». Если брать окружные отделы – там этим занимается порядка 12 человек. Если спецбатальон по обслуживанию трасс, то там группы до пяти человек. Их работа организована в суточном режиме: сотрудник постоянно на месте. Работа по ДТП ведется в тесном взаимодействии с пострадавшими, со следственными подразделениями, криминальной милицией. И оперативные планы перехвата по ДТП вводим.

Что такое план-перехват

- Полностью детали я открывать не буду. Он организовывает работу по розыску лиц, скрывающихся с места преступления на транспорте. По «горячим» следам. 

- А кто в перехвате участвует?

- Все службы милиции. У каждого есть свои функции, полномочия и обязанности.

- Расскажите насколько можно.

- Вводится он, если быстро стало известно о совершении преступления. Если преступление было совершено сутки назад, преступники уже могут быть не только за МКАДом, но и гораздо дальше. Вводится план-перехват не на сутки и не на двое, решение принимается руководителем по мере того, если ли необходимость в дальнейшем его проведение. Он рассчитан именно на «горячий» след.

- Насколько оставление места ДТП может отяготить ответственность человека, который это сделал?

- Если вы стали участником ДТП, то, в соответствии с Правилами дорожного движения, при ДТП автомобиль нужно остановить (и не трогать его с места) до прибытия сотрудников ГИБДД. Из этого пункта есть три исключения: если при ДТП есть пострадавшие в этом происшествии и отсутствует возможность оказать им помощь. Это допускается и с моральной точки зрения – нужно отвезти раненых в медицинское учреждение. А после этого заявить в ГАИ и вернуться на место. Второй случай: допускается убрать транспортное средство с проезжей части, если движение других транспортных средств невозможно. Но в таком случае водитель обязан предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей расположение своего транспортного средства. И третье, если в ДТП нет пострадавших, и участники этого происшествия по обоюдному согласию составили его схему, оба завизировали и после этого они могут покинуть место ДТП, но им необходимо явиться на ближайший пост ДПС. После этого ДТП будет оформлено. 

Про ответственность - здесь несколько аспектов. За оставление места ДТП ответственность предусмотрена у нас частью 2 статьи 12.27 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Это срок лишения права управления транспортным средством от 1 года до полутора лет, либо административный арест до 15 суток. 

- Допустим, ДТП со смертельным исходом одного из участников.

- Следует отметить, что ответственность так же наступает не только за оставление места ДТП, а если это ДТП совершено по вине того участника, который его оставил, то он еще несет ответственность и за совершение самого ДТП. Если транспортные средства имеют механические повреждения, и он виноват, то он отвечает за тот пункт нарушений, который он допустил. Это может быть красный свет, выезд на встречную полосу. Если ДТП с пострадавшими, то за легкий и средний вред у нас предусмотрена административная ответственность. А за тяжкий вред или ДТП со смертельным исходом человек привлекается к уголовной ответственности. 

Звонок слушателя. Сергей: - 10 января я написал заявление в УВД Очаково-Матвеевский об угоне своего автомобиля. Мое доверенное лицо ездило на машине. На территории УВД Очаково-Матвеевский остановили сотрудники милиции и при проверке документов заявили, что у него поддельное водительское удостоверение. Он мне позвонил, рассказал. Ему сотрудники милиции сказали, что если он сейчас решит все на месте, то поедет дальше. Предложили заплатить деньги. Суммы, которую они назвали, у него не было. Они у него изъяли транспортное средство, документы. И мой доверитель пошел пешком. Машину до сих пор найти невозможно. Она не в угоне до сих пор, хотя я написал заявление10 января. Разговаривал с Владимиром Акимовичем Вдовиным, он сказал, что машину найдут. До сих пор даже талона-уведомления о том, что я написал заявление, нет на руках. Мне его не выдают.

- А что за машина была?

- «Пятерка» 86-го года.

- А у вашего доверенного лица действительно было липовое водительское удостоверение?

- Они все вернули ему обратно, водительское удостоверение не взяли. Только документы на машину. И уехали. Все было молниеносно.

- А за руль автомобиля сели сотрудники милиции?

- Да. Ничего не было сказано, сели и уехали. 

- Это вопиющий факт. Если отдел Очаково-Матвеевское не принимает мер по установлению места нахождения вашего автомобиля, думаю, здесь надо обратиться к их вышестоящему руководству и в подразделение собственной безопасности.

- Если человек сбил пешехода, неважно где, и покинул место происшествия. Он будет нести ответственность за оставление в опасности?

- Да. Статья звучит примерно так: «оставление в опасности, если он имел возможность помочь человеку, но не помог». Заведомое оставление без помощи лица, находящегося в опасном для жизни или здоровья состоянии. И лишенного возможности принять меры к самосохранению, в случаях, если виновный имел возможность оказать помощь этому лицу. Здесь много аспектов. Статья эта «рабочая», люди по ней привлекаются. 

Был случай и у меня на памяти, говорит: «А я не врач, как я помощь окажу?» 

- Позвонить в Скорую – не помощь?

- Были люди на месте, которые уже звонили. Он был уверен, что приедет Скорая, и на это понадеялся. 

- Чем люди мотивируют свои действия, покидая место ДТП? 

- Незначительный ущерб, когда люди не заметили. А в основном – нежелание, не хочет человек привлекаться по этой статье, поскольку она предусматривает лишение прав. А ведь многие из них работают водителями, они тогда лишаются хлеба. А так же, когда человек находится в нетрезвом состоянии. Три основных причины. 

- Оставление мест ДТП специальными автомобилями – интересный аспект. Как обстоит тут дело? Автомобили чиновников, сотрудников правоохранительных органов или прокурорских работников. 

- Само транспортное средство неприкосновенности не имеет. И если ДТП произошло, то само лицо, имеющее статус, оно пользуется имунитетом. А транспортное средство остается на месте и, как правило, ехавший за рулем водитель. Составляется схема, оформляется происшествие. 

- Случается ДТП и, скажем, сидит водитель, рядом – депутат, и они начинают, как дети малые, местами по быстрому меняться… Чтобы депутат оказался за рулем… Если он за рулем, играет ли роль, что он неприкосновенен?

- Да. К ним применяется ответственность иного вида. Но, мне кажется, некрасиво заниматься депутату такими играми… 

- Если такие «некрасивый» поступок совершен, есть статус неприкосновенности, а закончится действие этот статуса года через три. Когда его депутатские полномочия истекут (у нас срок исковой давности – те самые три года), будет человек привлечен к ответственности? Или все зависит от срока?

- Три года роли не играют, привлекут. Это уголовное преступление.

За жуликами не угнаться

- Вам приходится преследовать автомобили, которые скрылись с места ДТП. Какими автомобилями вы оснащены?

- Самая динамичная машина – «Форд-Фокус». Но есть в подразделениях и пятые, седьмые модели «Жигулей». «Форд-Фокус» – самый скоростной автомобиль, что у нас имеется в рядовых подразделениях. Конечно, у нас есть и «Мерседесы», «БМВ», «Вольво».

- Начальники-то должны на чем-то ездить! - Не начальники. Это, как правило, подразделения, которые обеспечивают мероприятия. Те же спецпроезды… Они не возят начальников. Они обеспечивают проезд колонны, перекрывают движение.

А, если говорить про погони – бывают случаи, когда уходят. 

- И даже в этих случаях вы оружие не применяете?

- Применяем. В этом году было два случая, когда стреляли, но, к сожалению, задержать не удалось. В одном случае был «Порше-Кайен», в другом – «БМВ» седьмой серии. 

- А возможность привлечения авиационной техники есть?

- Оснащение идет. Сейчас себя хорошо зарекомендовали в Московской области беспилотники, мы ездили, менялись опытом. Сейчас идет речь, вопрос прорабатывается. Вплоть до дирижаблей.

- Они должны постоянно висеть и контролировать определенную территорию с неба?

- Да. 

- Обратимся к статистике. Сколько таких случаев было, сколько задержать не удалось и почему?

- За пять месяцев текущего года на территории города было совершено 247611 ДТП. Это имеется в виду все происшествия. Из них 4543, в которых имелись раненые. Скрылось с мест ДТП 9223 водителя, что составляет 4%. И было зарегистрировано 597 ДТП с пострадавшими, при которых водители скрылись – 13%. И было 16 происшествий со смертельным исходом. 

За прошлый год на территории Москвы было оформлено 230 833 ДТП, из них 4587 – с пострадавшими и со смертельным исходом. Количество происшествий, при которых водители скрылись с места – составили 9456 случаев. Опять же – 4%. 

- Скольких из них поймать удалось?

- За пять месяцев этого года разыскано 2875 водителей, скрывшихся с мест ДТП, 31%. Из них по ДТП с пострадавшими установлено 360 водителей. Здесь процент выше – 60%. Со смертельным исходом – в 14 случаях, 78%. Статистика такова: чем правонарушение серьезнее, тем виновных водителей устанавливают чаще. 

Звонок радиослушателя. Алексей:

- У меня машина позволяет догнать и «Порше-Кайнен», и «БМИ». Мне интересно, могу ли я как внештатный сотрудник ГИБДД с одним из ваших сотрудников вести преследование? Предположим, я хочу оказать помощь и иногда выезжать на патрулирование. 

- Внештатным сотрудником быть вы можете. Но преследовать - нет. 

- А если за руль его авто сядет сотрудник милиции?

- Тогда да. 

- Алексей, и вы готовы рискнуть своим дорогим автомобилем?

- А у меня недорогая машина.

- А что за машина, которая позволяет догонять? 

- У меня «Тойота», 450 лошадиных сил, двигатель трехлитровый с турбинами. 

- Машина денег стоит. И вы готовы? Может, для вас это легальный способ погонять по городу?

- Для меня это личное дело. Одна такая машина сбила мою сестру. Слава богу, все обошлось…

- У человека есть шанс поучаствовать в благом начинании?

- Самому за рулем – нельзя. Но сотрудник милиции имеет право использовать транспортное средство не только служебное, но и другое. Тем более, если владелец разрешит нашему человеку или будет сидеть в машине – почему нет?

- А если машина при преследовании получает повреждения? Ущерб возмещается милицией, соответствующими бюджетами?

- Тут надо смотреть, что стало причиной повреждения автомобиля. Если машина была повреждена, когда инспектор не справился с управлением, то возмещает ущерб сам владелец машины, поскольку он доверил управление транспортного средства. А если этот же автомобиль, который преследует, протаранила машина, которая скрывалась, то возмещает ущерб, кто был за рулем того автомобиля. 

Если инспектор сознательно пошел на таран, то он должен иметь разрешение водителя это делать. Машины бьют и часто, а ремонтировать их - такой статьи расхода нет. Если разбита служебная, то ремонтируют за свои средства.

Звонок радиослушателя. Вадим Борисович:

- На позапрошлой неделе я следую на своей машине по улице Богданова и становлюсь свидетелем происшествия, когда водитель ударил стоящую машину. Он неадекватно вел себя на дороге и попробовал скрыться. Я зафиксировал номер обеих машин. Набрал 112 по мобильнику и попытался сообщить. Правда, набирать пришлось дважды. Меня удивило психологическая неустойчивость девушки-оператора, принимавшей звонок. Но второй раз связался и сообщил. Потом мне перезвонили ребята с патрульного экипажа, видимо, выехавшего на место.

- Спасибо вам за гражданскую позицию.

- Позиция нормальная. Я бывший начальник штаба народной дружины. В свое время развалили дружину. Что сделаешь? Превратили в бумажного тигра. Я оттуда ушел. А так, можно было бы организовать что-то такое.

Сколько я слышу по радио про депутатов, чиновников. Поверьте, проблема абсолютно преувеличена. Мне приходится очень много времени проводить на дороге, ну, сколько их там, депутатов? Триста человек на всю страну и три десятка в Москве. А вот кого я реально вижу на дороге, так это неуравновешенных, которые скрываются с места и прочее. Сигналят, фарами мигают… Были бы деньги, они бы первыми купили эту мигалку. Кто орет против депутатов, посмотрите на себя!

- Что вы посоветуете водителям?

- Первостепенное – зафиксировать регистрационный знак автомобиля, который стал участником ДТП совместно с вашим. Поскольку бывает, люди выходят из машин, договариваются вроде, потом тот уехал… Это самое первое – запомнить знак. Второе. Ни в коем случае не оставлять место ДТП, не оставлять автомобиль. Бывают случаи, заявления пишут, что стукнулись, договорили, разъехались, а он взял и вернулся. И написал заявление. В таких случаях бывает и мошенничество. Вызвать сотрудника ГИБДД обязательно. Дожидайтесь его прибытия. Бывает, что к той стороне приезжает пять человек, начинает с вами беседовать. Не хотите – закройтесь в машине и сидите молча. Пишите объяснения. Если пострадал человек, и его везут в больницу, обязательно постараться записать знак. Бывает, в травмопункт привез человека и уехал. Если сам не говорит своих данных попросить медперсонал, охрану записать данные. 

- Вы говорите, чтобы не создавать пробку на дороге, можно составить схему и попросить свидетелей расписаться. Но свидетели должны при этом остаться на месте и ждать. 

- Они не обязаны ждать. Их потом пригласят и опросят. Они подтвердят.

- А почему тогда водители этим не пользуются?

- Не могу за них ответить. Видимо, боятся…